ja jak zapomnę to wrzucam bez,ale przewaznie to delikatnie muskam sprzęgiełko 

Z moich obserwacji widze ze ludzie, ktorzy wiedza jak zbudowany jest silnik i skrzynia biegow zazwyczaj sa bardziej za ta technika natomiast ci ktorzy nie analizuja jak pracuja wszystkie elementy w srodku mowia ze zmiana bez sprzegla to zabojstwo dla skrzyni biegow. Sam do konca nie bylem pewien ... nauczylem sie jezdzic bez sprzegla od kolegi, ktory de facto jest mechanikiem i od tego czasu wyrobilem sobie juz ten odruch o ktorym Wojtas wlasnie piszesz. Balem sie jednak zawsze ze ... moze mi sie jednak wydaje ze to dobra technika i ze ta skrzynie w koncu zabiję. Ale skoro kolejna osoba mowi mi ze nie jest to szkodliwe to czuje sie spokojniejszy

przy dynamicznej jeździe staram się nie wciskać sprzęgła (nawyk jeszcze jest), ale przy wolnym ruszaniu itd raczej zawsze wciskam sprzęgło, ale staram się używać go jak najmniej

ja też staram sie wbijać biegi bez sprzęgła (oprócz 1, czasem 2), ale zawsze trza odpuścić trochę gaz przed zapięciem wyższego biegu... a jak chodzi o dynamikę jazdy to dużo lepiej to wygląda bez używania lewej klamki... czasem mi się zdarzy jej wciśnięcie, ale jak zalecają fachórzy, zawsze czas poniżej 1 sekundy.... przy dobrej pracy gazem tak jak Wojtas mówi, biegi wchodzą gładziutko niczym w automacie, ale przy takich obrotach jakich ja chcę...

Ostatnio edytowany przez ghostdooog (2009-05-12 23:02:16)

Oprócz czasu i płynności zmiany biegów tak jak piszę Mirek podstawowym atutem jest stały napęd na koło, a kiedy popada brak napędu, toczenie się na luzie może się źle skończyć.

Ja patrząc po moim motocyklu to przedział w którym biegi wskakują jak w masło to od 2.5 do 7 tys obr/min. Później już trzeba troszkę popracować nad techniką